Bahntechnik / Railway Research

Laborhomepage

  • Konstruktion und Berechnung von Bauelementen der Bahn
  • Bremstechnik, Bremsscheiben und Bremsbeläge, Fahrsimulation
  • Crashsicherheit von Schienenfahrzeugen
  • Unterstützung bei Schadensfällen und Produktoptimierungen

  • Neurobrake - Bremswege von Schienenfahrzeugen sicher berechnen mit Hilfe künstlicher neuronaler Netze und Fuzzy Logic, 2015-2017, Förderung durch das Bayerische Wissenschaftsministerium.
  • Penalty-Verfahren zur reibtechnischen Bewertung moderner Bremsbeläge (Kooperation mit Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge)
  • Predictable and Optimised Braking, RSSB, UK
  • Additive Fertigung von metallischen Bauteilen in der Bahntechnik
  • MovingIDEAS Challenge der DB - Maßnahmenbündel Moderner Dieselmotor (Forschungsprojekt gemeinsam mit Prof. Andreas Rau, FK03

  • Fertigungstechnik Schienenfahrzeuge
  • Forschungs- und Entwicklungszentrum Advanced Materials and Arc Processes
  • Industriekooperationen
  • Unterstützung bei Schadensfällen und Schweißprozessoptimierungen

  • Diskontinuierlicher Energieeintrag beim MSG-Schweißen von Bauteilen aus der aushärtbaren Aluminiumlegierung AW 6082 für den Schienenfahrzeugbau, Ziele der Arbeit
    • Auswirkungen der diskont. Energieeinbringung auf die Mikrostruktur
    • Quantitative Vorhersage der Zusammenhänge von Rm, Rp0,2 und Bruchdehnung, basierend auf Messungen von HV1
    • Erarbeitung eines FEM-Models zur Berechnung der transienten Verformung

Laborleitung

Prof. Dr. Matthias Niessner Raum: A 311

T +49 89 1265-1665
F +49 89 1265-1603

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