Bahntechnik / Railway Research
Fakultätsübergreifende Fachgruppe Bahntechnik / Railway Research - Innovationszentrum für Bahntechnik und Mobilität
Laborhomepage
Fakultätsübergreifende Fachgruppe Bahntechnik / Railway Research Group
Prof. Niessner (FK06)
Prof. Rau (FK03)
Prof. Wilhelm (FK03)
Räume: A3.11, R1.061, R1.062
Telefon: -1665, -3106, -3197
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Die Fachgruppe Bahntechnik / Railway Research Group ist eine Initiative zur Vernetzung der auf dem Gebiet der Eisenbahntechnik an der Hochschule Lehrenden und Forschenden. Es werden neue Technologien für die Bahntechnik erforscht, erprobt und zur Anwendung gebracht. Die Fachgruppe zeichnet sich durch einen interdisziplinären Ansatz und langjährige industrielle Erfahrung ihrer Mitglieder aus.
Prof. Dr.-Ing. Matthias Niessner
Arbeitsschwerpunkte:
- Konstruktion und Berechnung von Bauelementen der Bahn
- Bremstechnik, Bremsscheiben und Bremsbeläge, Fahrsimulation
- Crashsicherheit von Schienenfahrzeugen
- Unterstützung bei Schadensfällen und Produktoptimierungen
Lehrveranstaltung:
Aktuelle Forschungsprojekte:
- Neurobrake - Bremswege von Schienenfahrzeugen sicher berechnen mit Hilfe künstlicher neuronaler Netze und Fuzzy Logic, 2015-2017, Förderung durch das Bayerische Wissenschaftsministerium.
- Penalty-Verfahren zur reibtechnischen Bewertung moderner Bremsbeläge (Kooperation mit Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge)
- Predictable and Optimised Braking, RSSB, UK
- Additive Fertigung von metallischen Bauteilen in der Bahntechnik
- MovingIDEAS Challenge der DB - Maßnahmenbündel Moderner Dieselmotor (Forschungsprojekt gemeinsam mit Prof. Andreas Rau, FK03
Prof. Dr.-Ing. Gerhard Wilhelm (FK03)
Arbeitsschwerpunkte:
- Fertigungstechnik Schienenfahrzeuge
- Forschungs- und Entwicklungszentrum Advanced Materials and Arc Processes
- Industriekooperationen
- Unterstützung bei Schadensfällen und Schweißprozessoptimierungen
Aktuelle Forschungsprojekte:
- Diskontinuierlicher Energieeintrag beim MSG-Schweißen von Bauteilen aus der aushärtbaren Aluminiumlegierung AW 6082 für den Schienenfahrzeugbau, Ziele der Arbeit
- Auswirkungen der diskont. Energieeinbringung auf die Mikrostruktur
- Quantitative Vorhersage der Zusammenhänge von Rm, Rp0,2 und Bruchdehnung, basierend auf Messungen von HV1
- Erarbeitung eines FEM-Models zur Berechnung der transienten Verformung
Aktuelle Veröffentlichungen:
Wilhelm, G.: Die Entwicklung moderner MSG-Schweißprozesse auf der Basis einer aufgabenspezifischen Optimierung der Energieanteile im Lichtbogenbereich. 2. Wiener Produktionstechnik Kongress, Wien 2014
Siewert, E.; Wilhelm, G.; Häßler, M.; Schein, J.; Hanson, T.; Schnick, M.; Füssel, U.: Visualization of gas flows in electric arcs by the Schlieren measuring technique, Supplement to the Welding Journal, January 2014
Wilhelm, G.; Jaeschke, B.; Stacey, B.; Stacey, M.; Weglowski, M.: Advanced arc processes meet customer needs for automated steel welding. 66th IIW Annual Assembly, International conference on “Automation in Welding”, Essen 2013
2014: Projekt Reibwertanalyse nach UIC (Kooperation mit Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge)